Зареченский форсаж

Любителей быстрой езды в России хватало всегда, но фильмы «Форсаж» и «Такси» перевернули целое поколение. Одна за другой в регионах страны стали устраиваться нелегальные гонки. Сначала их участников «терроризировали» сотрудники ГИБДД, но скоро гонщики начали организовывать официальные чемпионаты. Сегодня после своих «форсажей» они получают не штрафы за превышение скорости, а награды. В Пензенской области всего несколько человек, которые участвуют в крупных соревнованиях, таких, как Единый Чемпионат Урала и Поволжья (ЕЧУП) или кольцевые гонки в Тольятти. Двое из таких гонщиков живут в Заречном.
Гонки с судьбой
На вид это обычная красная «четвёрка», но играть с ней в догонялки знатоки бы не советовали. В прошлом году машина Андрея Гераськина была первой на Чемпионате по кольцевым гонкам в Тольятти.
Это называется предопределением. Свою первую «четвёрку» Андрей покупал исключительно в прагматических целях — чтобы было, на чем перевозить семью, и было, где уместить багаж. Но от судьбы не уйдешь, хватило одного раза выйти на гоночную прямую. 402 метра по трассам пензенского аэродрома, и он был безнадёжно потерян как тихий водитель. «Четвёрка» начала перерождаться, все дальше уходя от стандартной вазовской комплектации, только ее хозяин знает, сколько денег и его труда автоэлектрика на это потребовалось. А когда гонок на четверть мили стало мало, Андрея занесло в Тольятти на кольцевые автотрассы. Это ерунда, что во время одного из заездов сгорел двигатель, а на резком повороте отлетели колеса. И совсем мелочь, что однажды на вираже его выкинуло со своего сиденья на соседнее — «это гонки, всякое бывает».
— Было ли страшно в такие моменты? Не помню, — честно признается гонщик. В эти минуты страшнее, наверное, бывает зрителям. На соревнования вместе с Андреем из Пензы приезжают его друзья, стараясь поддерживать своего гонщика, они гудят в горны, дудят. В машине, разворачивающейся на крутых виражах, их не слышно, но такая группа поддержки все равно необходима. Ведь это нелегко — заставить уважать себя и свою «четвёрку» в классе, где соревнуются «восьмёрки», «девятки» и иномарки.
— Теперь соперники меня уважают и боятся, — улыбается Андрей, вспоминая о прошлогодних победах. Уважать и бояться зареченского гонщика будут ещё долго: 30-летний Андрей Гераськин сделал передышку только на этот год, пока «четвёрка» проходит очередную до комплектацию. А потом опять Тольятти и опять гонки за судьбой и победой.
Сиротка и Александр
Александра Петрунина непростые отношения с сотрудниками ГИБДД — они нередко останавливают его на дороге, чтобы... поинтересоваться: что же такого необычного спрятано в моторе его гоночного Фольксвагена «Сирокко», или просто «Сиротки». Удивляться такому вниманию не приходится: автомобиль Александра участвует в ЕЧУПе.
На авто шоу, проходившем 28 августа около КДЦ «Россия», Александр специально оставил капот открытым: «Знал, что будут интересоваться двигателем». Автомобиль с уникальным мотором своим ходом ездит нечасто: после изменений, внесённых в него хозяином, он плохо разворачивается на городских улицах, на соревнования его подвозят на буксире. Главное предназначение машины не разъезжать в уличных пробках, а взять быстрее всех четверть мили — 402 метра по прямой, стандартную длину для дрэг-рэйсинга. Скорости здесь такие, что покрышек хватает лишь на несколько заездов. И опасность во время соревнований немалая — неслучайно требуется, чтобы на гонщике был надет специальный несгораемый костюм.
— Тяжелее всего на старте, тогда у многих сдают нервы, — говорит Александр, — а проигранная здесь секунда дорого стоит.
Гонки — это детская болезнь Александра, от неё он не может избавиться и сегодня, в свои 27 лет. Заразил дедушка — бывший тренер по мотокроссу.
Сначала вместе с дедушкой собирал — разбирал его «копейку». Потом был собственный мопед, а затем — синий «Гольф», с молниями на задней стойке кузова (этот автомобиль незамеченным в Заречном не оставался). И уже позже появился он, красавец «Сироко». Александр увидел его случайно — в чужом гараже, среди хлама. Нашёл хозяина и «за какие-то копейки, всего-то 10 тысяч рублей» выкупил. Чтобы подарить автомобилю вторую жизнь, потребовался его опыт автослесаря, месяцы работы и деньги. Внутренности перебирал сам, собирал чуть ли не по винтикам из других авто и вылепил свою чудо-машину. По нынешним временам, чтобы собрать такого красавца, потребуется не менее 300 тысяч рублей. И это ещё копейки, по сравнению с тратами других участников ЕЧУПа.
— Бюджет некоторых гонщиков доходит по полутора миллионов рублей, —рассказывает Александр. — Куда нам до них, у нас-то все лишь на своем энтузиазме.
Тем не менее энтузиазма Александра и друзей-механиков из группы поддержки хватило на то, чтобы «Сиротка» могла разгоняться до 185 км в час — такова ее скорость на гоночной прямой. И это ещё не предел. Сейчас у «Сиротки» 380 лошадиных сил...
— ...но вот поставлю турбину, мощность дойдет до 800 лошадиных сил, — о своих планах рассказывает Александр, — тогда можно будет говорить о более серьёзных местах на соревнованиях.
Александр Петрунин считает, что стартовать со светофора, а такие трюки любят выкидывать некоторые, – самое неразумное дело – в городе нужно помнить о правилах дорожного движения.